«Ясеней» много не бывает
Многоцелевые «города»
Как рождалась и что представляет собой новейшая из построенных в России атомных субмарин? Подводные лодки проекта 885 «Ясень» (885М «Ясень-М») - серия российских многоцелевых АПЛ с крылатыми ракетами 4-го поколения (главный конструктор В.Н. Пялов). Головной атомный подводный крейсер базового проекта 885 «Ясень» К-560 «Северодвинск» вошёл в состав Северного флота России в 2014 году, следующие корабли строились и строятся по модернизированному проекту 885М «Ясень-М».
Всего запланировано строительство 10 кораблей: 1 - проекта «Ясень» и 9 - проекта «Ясень-М». На январь 2025 года уже было построено 5 кораблей, и все они вошли в состав флота. В настоящее время ведётся строительство ещё 4 кораблей: «Пермь», «Ульяновск», «Воронеж» и «Владивосток». По сведениям из Минобороны, планируется к закладке АПЛ «Братск».
Подводная лодка «Архангельск», разработанная в Конструкторском бюро морского машиностроения «Малахит», стала пятой в линейке многоцелевых АПЛ четвёртого поколения и четвёртой серийной, которая закладывалась и строилась по модернизированному варианту «Ясень-М». От даты ввода в боевой состав головного «Ясеня» под именем «Северодвинск» (июнь 2014 г.) пятый по счёту корабль одноимённой серии отделяют десять лет. На первый взгляд, долгострой… Но это как считать, поскольку в проекте 885М «Ясень-М» использованы многие технические решения, ранее не применявшиеся в отечественном подводном судостроении.
АПЛ «Казань» - головную лодку, построенную по проекту «Ясень-М», спустили на воду через восемь лет после официальной закладки и ещё четыре года испытывали в разных режимах, чтобы в мае 2021 года передать в боевой состав Северного флота. Следующие за «Казанью», уже серийные, «Новосибирск» и «Красноярск», свои школы, университеты и боевые выпускные пробежали быстрее и сейчас несут службу в составе Тихоокеанского флота.
Имя собственное «Архангельск» экипаж новой АПЛ унаследовал от подводного исполина ТК-17 «Архангельск» - тяжёлого ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 941 «Акула», который нёс боевую службу на Севере с конца 1987 года. В феврале 2004 года во время стратегических командно-штабных учений на борту ТК-17 «Архангельск» выходил в море президент России Владимир Путин.
В 2015 году ТК-17 был выведен в резерв из-за отсутствия необходимого боезапаса - тяжёлых, почти 100-тонных твердотопливных ракет Р-39, первые ступени для которых до определённого времени выпускали на заводе «Южмаш» в Днепропетровске. В том же году был заложен и нынешний «Архангельск», который вместе с именем «взял на вооружение» и традиции ТРПКСН.
В церемонии передачи подводного крейсера «Архангельск» флоту приняли участие представители Минобороны России, ВМФ и Краснознамённого Северного флота, руководители Архангельской области и Северодвинска, Объединённой судостроительной корпорации, Конструкторского бюро «Малахит», многих контрагентских организаций. Отметим, что в строительстве подобных АПЛ, как публично отмечалось, обычно задействовано более 400 организаций и предприятий по всей России.
У многоцелевых атомных подводных лодок проектов 885 «Ясень» и 885М «Ясень-М» много практических «достоинств». Но расскажем только о самых главных - о вооружении кораблей. Это 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм, расположенных под углом в районе ограждения выдвижных устройств с каждого борта. За ограждением находятся 8 вертикальных ракетных шахт, в каждой из которых размещается по 4 крылатые ракеты 3М55 «Оникс», 3М22 «Циркон» или по 5 крылатых ракет меньшего диаметра - 3М14 «Калибр» .
Возможность комбинировать ракетное вооружение, как отмечают специалисты, позволяет добиваться гибкости в выполнении широкого набора боевых задач: от борьбы с субмаринами противника и поражения стационарных наземных целей, до уничтожения всех типов неприятельских надводных кораблей крылатыми ракетами «Калибр», «Оникс», «Циркон» . По заявлению гендиректора Конструкторского бюро «Малахит» Владимира Дорофеева, многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М «Ясень-М» способна применять все находящиеся на вооружении ВМФ РФ крылатые ракеты морского базирования.
И вот выдержка из публикации в январском номере журнала National Interest. «Российские подводные лодки проекта 885М "Ясень-М" могут внезапно расстреливать американские субмарины с близкой дистанции, - пишет американское издание. - Эти морские монстры способны вплотную подойти к субмаринам США или НАТО с помощью ультратихого оснащения... и затем внезапно атаковать своими 533-миллиметровыми торпедами». Авторы уточнили, что под угрозой и надводные корабли, напомнив, что «Ясень-М» оснащён крылатыми ракетами «Калибр» и «Оникс», а также способен нести гиперзвуковой комплекс «Циркон» в то время, как в США ещё не освоили защиту от гиперзвукового оружия. «Американский флот полностью проигрывает в огневой мощи подлодкам "Ясень-М"», - делает заключение The National Interest.
Отметим, что американскими аналогами «Ясеня-М» являются многоцелевые субмарины классов «Сивулф» (построено 3 единицы, производство завершено) и «Вирджиния», строительство которых продолжается. Так, бесшумность «Ясеня» считается сравнимой с «Вирджинией» или «Сивулфом», но «Ясень» способен решать более широкий круг задач.
За «Архангельском» - «Князь Пожарский»
Атомный подводный крейсер «Архангельск» стал 141-й АПЛ, построенной в Северодвинске. «Севмаш» является ведущим стратегическим кораблестроительным предприятием России, история которого неразрывно связана с историей страны и её Военно-Морского Флота, отметил главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев на церемонии торжеств по случаю 85-летия производственного объединения - крупнейшей оборонной верфи в составе российской Объединённой судостроительной корпорации. И дал понять, что строительство АПЛ, а это главная задача корабелов, продиктовано необходимостью иметь эффективное современное оружие, носителями которого являются стратегические и многоцелевые АПЛ.
Главнокомандующий отметил, что на этапе испытаний уже находится ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский», вооружённый 16 БРПЛ Р-30 «Булава» . Вскоре корабль также пополнит состав подводных сил ВМФ и станет восьмым российским РПКСН четвёртого поколения. Семь новейших подводных ракетоносцев - уже в составе российского ВМФ (они дополняют ракетные крейсеры стратегического назначения проектов 667БДРМ третьего поколения).
В целом же, как сообщил адмирал Моисеев, Военно-Морской Флот РФ в 2024 году пополнился 30 кораблями различных классов и судами обеспечения, в том числе дизель-электрической подводной лодкой «Кронштадт» и малым ракетным кораблём проекта 22800 «Каракурт» «Амур». По словам адмирала, процесс оснащения ВМФ новыми кораблями и образцами вооружения будет «планомерно продолжен» в 2025 году.
А глава судостроительной корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов заявил, что российские малые ракетные корабли новых серий получат больше оружия. По его словам, корабли будут более насыщены средствами вооружённой борьбы, более отработаны с учётом современных видов боевых действий. Он подчеркнул, что изменения вносятся в соответствии с предложениями от Военно-Морского Флота России.
Словом, флот обновляется и мужает. И не только военный.
За «Якутией» - «Чукотка»
Ранним январским утром покинул судостроительный док Балтийского завода и отправился на очередной этап испытаний новейший ледокол «Якутия» проекта 22220.
«Якутия» - одно из новейших пополнений российского ледокольного флота. Судно предназначено для обеспечения судоходства в ледовых условиях Арктики и развития Северного морского пути. Это четвёртый ледокол серии, ориентированный на улучшение навигационной поддержки в сложных климатических условиях. Ледокол оснащён передовыми технологиями и способностью преодолевать лёд толщиной до трёх метров, что делает его важным элементом в планах по расширению арктического судоходства.
Три ледокола проекта - «Арктика», «Сибирь» и «Урал» - уже работают в акватории Северного морского пути. «Якутия» проходит испытания. По заказу ФГУП «Атомфлот» на Балтийском заводе строят ещё три аналогичных атомохода - «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград».
Главные задачи новых ледоколов - обслуживание Северного морского пути и сопровождение арктических экспедиций. Использование переменной осадки позволяет ледоколам данного проекта равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье, например, в руслах сибирских рек. Универсальность дала возможность этими ледоколами заменить атомные ледоколы типа «Арктика» и типа «Таймыр», тем самым снизив нагрузку на атомный ледокольный флот.
Скотч обыкновенный…
А теперь о «конкурентах». Напомним, что глобальное военное доминирование Соединённых Штатов в годы после холодной войны обеспечивалось в том числе и за счёт самых мощных в мире военно-морских сил. Такой статус они сохраняют и по сей день, но… «Флот неуклонно дряхлеет, с пополнением большие проблемы», - отмечают эксперты. Многие об этом говорят с сарказмом: дескать, американцы словно разучились не только строить, но и ремонтировать корабли. Сроки затягиваются, качество низкое, компетентных работников остро не хватает.
Источник информации самый серьёзный - Счётная палата США, по словам сотрудников которой - и это только один эпизод! - эпопея с модернизацией ракетных крейсеров «Тикондерога», которая началась в далёком 2012 году, гарантированно станет самой скандальной историей мирового военно-морского флота. Как известно, программа модернизации вначале охватывала одиннадцать кораблей, затем список сократили до семи. В итоге в строй вернутся только три вымпела, остальные списали.
Но самое интересное не в этом. Прежде чем отправить в утиль, на никому не нужные крейсеры, практически уже списанные, успели потратить 1,84 миллиарда долларов. А военно-бюрократические структуры США так и не разобрались, кто должен осуществлять надзор над ходом работ. В итоге не следил никто, а подрядчик оказался некомпетентным или, наоборот, «слишком компетентным»…
Так, чтобы обеспечить герметичность рукава вокруг сонара, рабочие использовали «неразрешённые материалы» - скотч, монтажную пену и «герметик, рекламируемый по телевидению», сказано в отчёте Счётной палаты США. Ну а срок службы оставшихся в строю крейсеров планируется завершить в 2030-м финансовом году. Оно и понятно: скотч не вечен…
Впрочем, кризис охватил не только военное, но и гражданское судостроение в США. Общий объём производства упал до исторического минимума, сократившись более чем на 85% с 1950-х годов. А количество верфей, способных строить крупные суда, снизилось более чем на 80%.
Тем не менее Соединённые Штаты всё ещё обладают самыми мощными военно-морскими силами. И прежде всего ракетно-ядерным подводным флотом. Как уже говорилось, ВМС США располагают всего тремя АПЛ «Сивулф» - из-за дороговизны их строительство было прекращено в 2004 году.
Однако у американцев два десятка АПЛ четвёртого поколения «Вирджиния» с крылатыми ракетами «Томагавк» . В строю также 14 стратегических атомных подводных лодок третьего поколения «Огайо», каждая из которых несёт 24 межконтинентальные баллистические ракеты системы «Трайдент». Ещё 4 подлодки «Огайо» по договору СНВ-1 переоборудовали в носители крылатых ракет.
Атомные лодки класса «Огайо» составляют основу стратегических наступательных ядерных сил США и постоянно выходят на боевое патрулирование, проводя в море до 60% времени. Число носителей и ядерных боезарядов на море у американцев больше, чем у российского флота, но эту диспропорцию уравнивают носители и боеголовки наших Ракетных войск стратегического назначения.
Едва Дональд Трамп вернулся в Белый дом, стало понятно, что пришёл он не с миром. А поскольку морская составляющая играет важнейшую роль в силах ядерного сдерживания, мы обречены иметь мощный флот. Так что нам понадобится значительное количество многоцелевых «Ясеней» и стратегических «Бореев».